| Zurück | Länderinfos | 28.07 - 04.09.2004 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Länderinfos KirgistanDownload der Länderinformationen als PDFIch übernehme keinerlei Verantwortung für eventuelle Fehler in den hier angegeben Routen- und Streckenbeschreibungen, sowie den anderen Informationen. Ebenfalls kann keine Haftung übernommen werden, falls aufgrund evtl. veralterter oder falscher Angaben eine Notsituation eintritt. Diese Länderinformationen sollen nur eine Hilfestellung geben, haben nicht den Anspruch vollständig zu sein und ersetzen nicht z.B. im medizinischen Bereich eine ärztliche Beratung oder die Pflicht sich selbst umfassend zu informieren. 1. Formalitäten Alle Angaben: Stand August 2004 Wer Neuerungen hat, dem wäre ich verbunden sie mir per Email mitzuteilen. Danke! a) Visum b) Registrierung c) Zollerklärung Wer am Flughafen in Manas ankommt und von dort auch wieder abreisen will, für den ist es nicht wichtig diesen Zettel auszufüllen. Bei der Anreise wollte niemand, dass wir so etwas ausfüllen und bei der Abreise, verneinten wir einfach die Frage nach einer Erklärung. Im Zweifellsfall könnt ihr die Erklärung natürlich ausfüllen und in die Hosentasche stecken. Wer über die Landgrenzen nach z.B. China aus- oder einreist, für den wird eine Zollerklärung eher notwendig sein. An den Grenzen gibt es die Erklärungen eventuell nur in russisch, von daher ist es vielleicht sinnvoll den Scan der oben genannten Erklärung auszudrucken, um dann vergleichen zu können. d) Währung Wer zurücktauscht, der wird eventuell Probleme bekommen Euro zu bekommen, da die meisten nur USD haben. Achtung: Viele Wechselstuben schließen nach 18 Uhr. Jedoch gibt es auch einige, die rund um die Uhr geöffnet sind, sowie auch eine Möglichkeit am Flughafen zu wechseln. Die Kurse waren dort nicht schlechter, als an den Wechselstuben. Mittlerweile gibt es auch einige Bankautomaten in der Hauptstadt, ob sie jedoch mit einer deutschen EC-Karte funktionieren, haben wir nicht getestet. Kreditkarten werden in der Hauptstadt vereinzelt angenommen. Das Permit beantragt man am besten rechtzeitig bei einer Reiseagentur, da die Ausstellung bis zu einem Monat dauern kann. Wir haben unser Permit damals bei http://www.fantasticasia.net/ beantragt, die uns sehr hilfreich zur Seite standen. Der Haken war nur, dass wir das Geld vorab überweisen mussten und durch die Gebühren der Auslandsüberweisung das ganze doppelt so teuer wurde. Also lieber eine andere Reiseagentur nehmen, da nicht alle eine Vorabzahlung erfordern. Der Preis liegt bei $15 (2004) pro Person und Borderzone. Folgende Daten werden für die Erteilung eines Permits gebraucht: - Full name Wer ein Permit für den Verwaltungsbezirk Naryn braucht (Torugart und Ak-Sai liegen dort), der muss das von der Reiseagentur ausgestellte Papier noch von Naryns Behörden absegnen lassen. Für die Prozedur sollten anderthalb bis zwei Tage eingeplant werden. Dazu begibt man sich als erstes zum SMB, wo man das Permit abgibt und seine Pässe vorzeigt. Die Behörde braucht dann ca. einen Tag um eure Daten zu überprüfen. Anschließend müsst ihr das Permit bei dem russischen Militär in Naryn vorzeigen, damit die euch ihren Stempel geben. Dabei wird die Route auf dem Papier vermerkt, es ist ratsam eine Karte dabei zu haben, um zeigen zu können, wo ihr langt wollt. Ansonsten kann es ohne russische Sprachkenntnisse leicht zu Missverständnissen kommen. Die Prozedur dauert ca. zwei Stunden. Danach solltet ihr das nun abgestempelte Permit mindestens ein Dutzend mal kopieren lassen, was bei der Touristeninformation für fünf Som pro Kopie geht. Diese Kopien werden an den Kontrollposten dann ausgehändigt. Das Original solltet ihr nach Möglichkeit immer selbst behalten. Es gibt jedoch weiterhin noch andere Zonen, für die ein spezielles Permit erforderlich ist. Gegend um Engilchek, Nordseite der Terskei Range vom Aksuu Canyon im Osten bis zum Dzhuuku Canyon im Westen, Achiktash (Pik Lenin), Nordseite der Turkestan Range und Ala-Archa Valley. Die Kosten für ein Permit für diese Gebiete oder die Besteigung eines Berggipfels, liegt bei 35 USD. Wer den Pik Pobeda, Kahn-Tengry oder Pik Lenin besteigen möchte, muss 105 USD löhnen. f) Alleinreisende Minderjährige a) per Flugzeug Eine weitere Möglichkeit ist es mit Kyrgyzstan Airlines anzureisen, die von Frankfurt und Hannover aus fliegen. Dann sogar direkt, allerdings nur wöchentlich, was unserer Meinung nach nicht zu empfehlen ist. Es entfällt zwar das lästige Umsteigen, allerdings sind die Tupolevs so klein, dass die Räder gerne mal nicht mit eingeladen werden. Und wenn man dann eine Woche bis auf den nächsten Flug warten muss, dass das Rad da ist... Fast alle Reisenden, die wir getroffen haben und mit großen Gepäck, wie Rucksäcken über London Heathrow geflogen sind, hatten ihr Gepäck nicht und es kam auch eine Woche später nicht an. Wer etwas günstiger fliegen möchte und eventuell auch etwas von Kasachstan sehen will, der sollte auch Flüge nach Almaty in Betracht ziehen, da diese sehr viel billiger sind. b) per Bahn c) über Land a) Verkehr Die kirgisischen Autofahrer haben uns keine Probleme gemacht, meist überholten sie mit sehr viel Luft zwischen ihnen und uns. Jedoch kann es, vor allem im Stadtverkehr leicht vorkommen, dass man als Fahrradfahrer übersehen wird oder Autotüren unvorhergesehen aufgestoßen werden. Hier lohnt besondere Aufmerksamkeit. Auf den restlichen Strecken ist das Verkehrsaufkommen jedoch recht gering und die meisten Autos hupen bevor sie überholen. Je kleiner oder unbedeutender die Straßen dann werden, desto leichter kann es passieren, dass man nur noch eins bis gar kein Auto am Tag sieht. Mehr zu den Verkehrssituationen unter „5. Konkrete Routen“. b) Straßen Insgesamt gibt es aber nur wenige Asphaltstraßen, die sich auf die Gegend um Bishkek, den Issy-kul und die Bishkek-Osh-Straße beschränken. Die Asphaltqualität ist in den meisten Fällen nicht besonders gut und es gibt viele Schlaglöcher. Genauso verhält es sich auf den meisten Pisten, die teilweise aus leichtem Wellblech bestehen und einige Löcher haben. Wegweiser zu den nächsten Städten gibt es so gut wie keine, nur die Orte selbst haben ein Schild. Wer das Abenteuer sucht kann mit einer Menge Zeit die vielen Pfade in den Bergen befahren. Jedoch darf man sich unter diesen nicht zu viel vorstellen. Meist bestehen sie nur aus niedergefahrenem Gras, sodass die Durchschnittsgeschwindigkeit selbst in der Ebene stark sinkt. Hinzu kommen häufig auch Flussdurchquerungen, da es kaum Brücken gibt. Mehr zu den Straßensituationen unter „5. Konkrete Routen“. c) Essen und Trinken Außerhalb der Hauptstadt sind die Einkaufsmöglichkeiten eher reduziert. Selbst in Städten, wie Karakol oder Naryn hat man nur eine kleine Auswahl und meist führt jeder Laden das gleiche Sortiment. In den größeren Orten und Städten gibt es meist eine menge kleinerer Läden, in denen man das Nötigste bekommt. Frisches Obst und Gemüse wird in der Regel auf dem Markt im Zentrum verkauft. Hier gibt es für wenig Geld leckere Melonen, Kartoffeln, Salat etc. Besonders wer im August nach Kirgistan reist, wird die begonnene Erntesaison spüren. In Gebieten mit mehr Zivilisation (Issyk-kul und Bishkek) gibt es Straßenstände mit selbst geerntetem Obst und Gemüse en Masse. Hier gibt es auch viele Cafes, teilweise in Form von Jurten, in denen man sich mit Mahlzeiten, Tee oder Getränken versorgen kann. Verlässt man diese Region hingegen, wird es schon schwieriger mit der Versorgung. Teilweise muss für mehrere Tage Essen mitgeführt werden. Häufig haben wir auch in Jurten nach etwas Brot gefragt und es ein Mal sogar frisch gebacken bekommen. Im Ausgleich haben wir entweder etwas anderes essbares wie z.B. ein Kilo Nudeln, das wir gerade überhatten, dagelassen oder ein bisschen Geld. Fünf Som erschien uns dabei angebracht. In den Orten gibt es Getränke auch in Flaschen oder, wenn sie kleiner sind, immerhin einen Brunnen. Da man aber häufig für mehrere Tage keine Orte hat, haben wir einen Wasserfilter mitgeführt und häufig aus den Gebirgsbächen gefiltert. Ob das wirklich notwendig war, können wir nicht sagen. Meist war das Wasser sehr klar und sauber, sodass man es eventuell auch ohne Filtern hätte trinken können. Leitungswasser haben wir nie getrunken und vielleicht ist es auch nicht gerade ratsam das zu tun. d) Unterkünfte Eine weitere Möglichkeit ist es die Nomaden in den Jurten nach einer Unterkunft für eine Nacht zu fragen. Entweder man darf sein Zelt neben der Jurte aufstellen oder wird sogar für die Nacht nach drinnen gebeten. Auch mit kirgisischen Familien kann man die Nacht verbringen. In einem Ort, fragten wir einfach ein paar an der Straße stehende Männer, ob sie wüssten, wo man hier nächtigen kann. Im Endeffekt wurden wir sogleich ins Haus geführt und bekamen sogar noch ein geniales Abendessen und Frühstück. Wer feste, zu bezahlende Unterkünfte vorzieht, wird diese nur in den Städten finden. Dabei sind die staatlichen Hotels keine Alternative zu den immer mehr werdenden Homestays. Die Hotels sind meist uralte Plattenbauten mit dunklen Gängen, keinem fließenden Wasser und überteuerten Preisen. Die Homestays hingegen sind in der Regel sauber und liegen in Familienhand. Häufig gibt es dort auch wundervolles Essen. Man findet sie am besten über das Verzeichnis im Lonelyplanet oder wenn man zum CBT (Community Based Tourism) in der Stadt geht. In Bishkek sind die Hotels fast alle überteuert und man kann leicht mehr als 25 Dollar pro Nacht bezahlen. Eine Alternative sind private dormitories, sogenannte Schlafgemeinschaften. Dort gibt es ähnlich wie in Jugendherbergen hierzulande einen großen Schlafraum, den man sich mit den anderen teilen muss. Es mag einem zwar etwas an Privatsphäre mangeln, jedoch trifft man hier meist sehr viele andere Reisende, knüpft nette Kontakte und, last but not least, man zahlt einen sehr günstigen Preis - um die drei Dollar pro Nacht. Eines dieser dormitories ist das South Guest House in Bishkek. Die Nacht kostet 130 Som ($3) und es ist DER Anlaufpunkt für Reisende. Dazu sei jedoch gesagt, dass das Ganze nicht offiziell angemeldet ist. Nur deswegen ist der Preis so günstig. Dadurch hat der Besitzer Nanchan gerade ein paar Probleme mit der Polizei und wie lange das Ganze noch bestehen wird ist fraglich. Adresse: Aaly Tokombaev 31B, 2. Eingang, 4. Stock Eine andere günstige Alternative ist die „International School of Management & Business“, die im Gegensatz zum South Guest House direkt in der Innenstadt liegt. e) Kosten Einige Beispiele: 1 Brot => 5 Som (9 Cent) f) Sprachen, Verständigung Wer also russisch kann, kommt auf jeden Fall besser durch. Entgegen von Behauptungen anderer Menschen ist es allerdings nicht unmöglich ohne jegliche Russischkenntnisse durchzukommen. Wir haben es auch geschafft. Man muss dann zwar manches Mal das Wörterbuch rauskramen und mit Händen und Füßen reden, aber man kommt durch. Und manchmal ist es auch ganz vorteilhaft z.B. Andeutungen korrupter Polizisten nicht zu verstehen... Außerhalb Bishkeks wird dann mehr kirgisisch gesprochen, russisch kann aber trotzdem fast jeder aus der Sowjetzeit. Jedoch kommt es sehr gut an sich ein paar Worte auf Kirgisisch anzueignen, zumindest „bitte“, „danke“, „Hallo“ und die Zahlen, da einem das Tür und Tor öffnen kann. Schließlich wurde den Kirgisien russisch damals ja nur aufgezwungen. Kirgisisch ist übrigens eine Turksprache und einige Wörter sind dem türkischen etwas ähnlich. Jedoch kommt man mit Türkisch an sich gar nicht weiter.
g) Transportmöglichkeiten
Wie komme ich von Bishkek zum Airport? Die andere Möglichkeit ist den normalen Bus zu nehmen. Die Erklärung wie man dort hin kommt stammt aus dem Travel-Information-Book aus dem South-Guest-House: - Go to Osh Bazaar Eine weitere Möglichkeit in Kirgistan zu reisen sind die Taxis. Für unsere Verhältnisse recht billig. Sie sind jedoch sehr teuer, wenn man sie mit den Bussen vergleicht. Eine Taxifahrt vom Flughafen nach Bishkek sollte z.B. nicht mehr als 350 Som kosten. Ein Taxi in Kirgistan ist im Prinzip alles, was vier Räder hat und fahren kann. Allerdings ist es ratsam ein Taxi von einer richtigen Agentur zu nehmen. Dann hat der Fahrer auch eine Lizenz und ein Taxischild sollte sich auf dem Wagen befinden. Es gibt zwei Sachen, die zu den absoluten Don’ts beim Taxifahren gehören. Lasst euer Gepäck auf keinen Fall in den Kofferraum einladen. Denn bis jetzt ist es schon vorgekommen, dass der Taxifahrer diesen erst wieder aufgeschlossen hat, nachdem der doppelte Preis gezahlt wurde... Ein andere Sache ist, dass man lieber nicht in ein Taxi steigen sollte, in dem mehr als eine männliche Person (nämlich der Fahrer) sitzen. In der Vergangenheit ist es schon vorgekommen, dass die „Freunde“ oder „Verwandten“ des Fahrers, die mal eben schnell mitgenommen werden wollten, die Touristen zusammen mit dem Fahrer in ein einsames Gebiet gefahren haben, um sie dann zu überfallen. a) Fahrrad, Ersatzteile und Ausrüstung Um es kurz zu machen: Fahrradteile sind so gut wie nicht zu bekommen und Fahrradläden gibt es keine. Wer etwas braucht, wird es wenn überhaupt nur in Bishkek finden. Dort gibt es ein paar Möglichkeiten etwas aufzutreiben, wie wir erfahren haben:
b) Karten Falls Geoid einige Karten nicht vorrätig haben sollte, kann man es auch noch einmal im TsUM, dem Einkaufszentrum probieren. Im obersten Stockwerk, der Touristenabteilung, findet man in der ganz südwestlichen Ecke des Gebäudes einen kleinen Laden, der einen Fernseher vor dem eigentlichen Stand hat. Hier gibt es die Karten auch zu kaufen. Und wer in Karakol feststellt, dass ihm noch Karten fehlen, kann beim Tourist Information Center in der Jusup Abdrakhmanov 130 vorbeischauen. Auch hier gibt es die topografischen Karten, allerdings für 150 Som pro Stück und auch nur aus der Gegend um Karakol. Für die Übersicht und Planung zu Hause gibt es weiterhin eine sehr gute Internetseite, auf der man Karten des russischen Militärs downloaden kann. Diese sind zwar im Maßstab 1:500 000, teilweise etwas veraltet und tragen noch Namen aus der Sowjetzeit, sind aber kostenlos und trotz des Maßstabs zum Rad fahren sehr gut geeignet. c) Internetzugang Außerhalb Bishkeks gibt es nur in den anderen Städten Internet. In Karakol, Naryn und Osh wird man keine Probleme haben ein Internetcafe zu finden. Jedoch sind die Verbindungen hier eventuell um einiges langsamer als in der Hauptstadt. In Naryn ist es die beste Möglichkeit zur Telekom zu gehen, da es hier sehr schnelles Internet zu fairen Preisen gibt. Die Preise liegen in der Regel zwischen 40 und 60 Som pro Stunde. d) Handyempfang d) Steckdosen Worauf man vielleicht eher Acht geben sollte, ist dass das kirgisische Stromnetz nicht gerade stabil ist, was die Spannung angeht. Es kann leicht zu Spannungsspitzen kommen, die dann das Elektrogerät zerstören können. e) Gesundheit Hepatitis A: Übertragung durch infiziertes Essen, Wasser. Schutzimpfung hält 10 Jahre an, ca. 60 Euro Thyphus: Übertragung durch infiziertes Essen, Wasser. Schutzimpfung 3 Jahre, ca. 20 Euro FSME: Übertragung durch Zecken. Nur sinnvoll bei langem Aufenthalt am Issyk-kul und rund um Bishkek. In den Höhenlagen ab 2000m kommen Zecken eh nicht mehr vor. Schutzimpfung 10 Jahre Tollwut: Soll angeblich in einigen Teilen vereinzelt vorkommen. Schutzimpfung hält ca. 1-2 Jahre an, kostet 240 Euro. Malaria: Nur in dem heißen Ferghanatal und im äußersten Nordwesten. Höhenkrankheit: Ist wahrscheinlich das ernsthafteste Problem von allen aufgeführten. Ab 2700 Metern merkt man als nicht akklimatisierter Mensch die dünne Luft bereits deutlich und eventuell treten bereits erste Kopfschmerzen auf. Ernsthafte Symptome der Höhenkrankheit sollten jedoch erst ab 4000 Metern und bei einem zu schnellen Aufstieg zu erwarten sein. Eine richtige Akklimatisierung tritt nach ca. 4-5 Tagen ein. An Medikamenten und Apothekenartikeln hatten wir folgendes dabei. f) Sehenswertes g) Gefahren Ein paar gute Tipps gegen zu aufdringliche Polizei sind folgende: - Nach Möglichkeit nie(!) den Pass aus der Hand geben Ein bedeutendes Konfliktpotential birgt der Alkohol. Da die Flasche Wodka nur 30 Som kostet und die Arbeitslosigkeit recht hoch ist, sind ab 16 Uhr sind die meisten Menschen in den Ortschaften bereits sternhagelvoll. Nach Möglichkeit sollte man Ortsdurchfahrten ab diesem Zeitpunkt meiden. Betrunkene Kirgisen können eventuell Streit provozieren. Achtet bei Einladungen vorab darauf, ob der Gastgeber schon eine Fahne hat oder nicht. Es ist einfacher vorher auszuschlagen, als wenn man bereits im Wohnzimmer sitzt... Falls ihr Probleme mit einem betrunkenen Menschen habt, kann es manchmal auch helfen andere Menschen anzusprechen und um Hilfe zu bitten. Von Hunden geht in Kirgistan keine nennenswerte Gefahr aus. Allerdings sind sie recht zahlreich und laufen gerne einmal dem vollbepackten Reiseradler hinterher. Vorallem an Jurten, wird man oft auf Hunde treffen. Das Patentrezept für kirgisische Hunde ist folgendes: Absteigen und schieben oder langsam fahren, wenn die Hunde weiter weg sind. Sind sie zu nah dran oder überraschen euch während der Fahrt, so ist es ratsam eine Vollbremsung hinzulegen, wenn der Hund direkt hinter euch ist. Dadurch wird er erst einmal verstört ein paar Meter zur Seite hüpfen. Dann müsst ihr euch nur noch Bücken und einen Stein aufheben. Da die kirgisischen Hunde mit Steinen erzogen werden, wird der Hund spätestens jetzt außer Wurfreichweite sein und euch in Ruhe lassen. Durch das viele Bellen ist meist jetzt auch schon ein Besitzer in Sicht, der das Tier wieder zu sich pfeift. Weitere Gefahren siehe 3g - Transportmöglichkeiten. h) Reisezeit Dementsprechend wird man außerhalb der Zeit Juni bis September (vereinzelt vielleicht noch Oktober) auch keine Jurten finden. Im Sommer ist das Klima selbst in den Hochlagen auf 4000 Meter mit bis zu zwanzig Grad angenehm, in den tieferen Lagen kann es mit bis zu 36 Grad in Bishkek oder im Ferghana-Tal schon drückend heiß werden. Wer im Frühjahr reist, was sich im Gebirge bis in den Mai hinziehen kann, der wird eventuell auch Probleme mit reißenden Flüssen durch die Schneeschmelze haben. a) Bishkek - Balykchy b) Balykchy - Karakol (Südufer) c) Karakol - Inylcheck Es fahren nur sehr wenige Autos (ca. 3-5 pro Tag) auf dieser Strecke, sodass in einem Notfall nicht mit schneller Hilfe zu rechnen ist. Ortschaften gibt es keine. Lebensmittel müssen selbst mitgebracht werden. Inylchek ist, obwohl es auf der Karte groß aussieht, eine Geisterstadt. d) Inylcheck - Base Camp Mayda Adyr Die letzten Kilometer vom Basecamp zum Gletscher, ist die Straße so schlecht, dass man sie nur wandern kann. Eventuell ist es möglich sie ohne Gepäck zu fahren. e) Barskoon - Barskoon Pass - Kara-Saj Die Straße ist gut zu befahren und man kommt auf der mäßig steigenden Straße gut voran. Am Ende des Tals beginnen die ersten Kehren. Es sind 14 bis zum ersten Pass. Die Straße steigt dabei mit 12% steil an, doch die Landschaft ist hier sehr schön. Ab dem ersten Pass geht es weiter steil bergauf und vor allem die letzten acht Kehren sind extrem steil. Nach insgesamt 32 Kehren steht man am Passschild und vor einem breitet sich eine fantastische Hochebene aus. Nach einem kurzen Stück bergab geht es gemächlich bergauf, bevor sich die Straße an einer Transformatorstation teilt. Die gut ausgebaute Piste knickt nach Osten zur Goldmine ab. Geradeaus geht es auf der etwas schlechteren Piste noch 200 Höhenmeter weiter auf den 4021 Meter hohen Seok-Pass und anschließend auf eine malerische Hochebene nach Kara-Saj. Kurz vor Kara-Saj befindet sich jedoch ein Checkpoint, wofür ein Border-Permit erforderlich ist. f) Kara-Saj - Naryn g) Inylchek - Ak-Shirak h) Ak-Mus - entlang der chinesischen Grenze – Ak-Sai - Torugart Anschließend knickt die Straße in Richtung Südwesten ab und man hat eine lange Abfahrt vor sich. An dem Fluss Ak-Sai knickt die Straße an einem verlassenen Militärstützpunkt in Richtung Westen ab und nachdem man den Fluss auf einer morschen Brücke gequert hat, ist man am nächsten Checkpoint. Ab hier steigt die Straße immer ganz minimal auf ordentlichem Schotter an. Nervig sind nur die vielen Flussdurchquerungen. Kaum eine Brücke ist hier noch intakt, sodass meist durch das Flussbett des ausgetrockneten Flusses gefahren werden muss. Durch viel loses Geröll und Sand, wird die Fahrtgeschwindigkeit etwas gedrosselt. 30 Kilometer weiter folgt der vorerst letzte Checkpoint. Dann geht es in die Wildnis. Die Straße wird deutlich schlechter und selbst die Strommasten hören auf zu existieren. Der nächste Checkpoint kommt dann erst nach ca. 50 Kilometern. Und der darauffolgende ca. 10 Kilometer weiter. Dann wird zwei Mal am Torugart kontrolliert und wenn man das Sperrgebiet nach Norden hin verlässt ein letztes Mal. Ortschaften und Autos gibt es absolut keine. Wer Hilfe braucht, ist auf die Militärstützpunkte angewiesen. Lebensmittel und Wasser sollten ausreichend mitgeführt werden. Achtung: Nicht alle eingezeichneten Flüsse führen im Sommer Wasser. Nur die größeren sind nicht eingetrocknet. Wir wurden übrigens vor zahlreichen Wölfen in dieser Gegend gewarnt. Auch Bären sollen hier noch vermehrt leben. Getroffen haben wir aber keinen von beiden und ich denke nicht, dass eine reale Gefahr besteht. i) Naryn – Torugart j) Bayetova – Song-Köl k) Song-Köl - Chaek l) Chaek - Suusamyr m) Suusamyr - Bishkek Auf der anderen Seite fällt die Straße steil ab und man rast in das Flusstal hinab, während neben einem die zweitausend Meter hohen Berge wie eine Wand aufragen. In Gegenrichtung braucht man für diesen Pass auch mindestens zwei Tage. Der Verkehr ist hier im Vergleich zum restlichen Land natürlich um einiges höher, aber dennoch gut erträglich. n) Barskoon - Naryn Es geht weiter am Fluss entlang, bis man auf ein kleines Flussdelta trifft, dass mit seinen zahlreichen Flüssen einige Zeit in Anspruch nimmt es zu durchqueren. Anschließend geht es auf der Nördlichen Seite des Flusses weiter und das Gras ist teilweise nur noch niedergedrückt. Jedoch ist es kein Problem den Spuren zu folgen. Landschaftlich ist dieses Stück ein absoluter Traum. Vor allem dann, wenn sich das Flusstal weiter öffnet und man ganz alleine über eine kleine Ebene fährt. Bald kommt man an eine Brücke, die auf die Südseite des Flusses führt. Hier ist es anscheinend egal, ob man auf der Südseite weiter fährt oder auf der Nordseite bleibt, da 20 Kilometer weiter wieder eine Brücke über den großen Fluss führt. Beide Seiten sind anscheinend gleich schlecht zu befahren – auch wenn die Karte etwas anderes vorgibt. An der Brücke kommen die Straßen dann wieder zusammen und man fährt wieder auf der nördlichen Seite. Hier blickt man auf eine riesige Ebene, die sich vor einem ausbreitet. Nachdem man einen kleineren Fluss per Brücke gequert hat, wird die Straße um einiges besser. Es handelt sich ab hier wieder um eine richtige Piste und die Reisegeschwindigkeit erhöht sich wieder. Bis Naryn kann man sich nun absolut nicht mehr verfahren. Die Straße geht jedoch entlang des Flusstales immer stark auf und ab. 5. Links http://www.celestial.com.kg/ Sehr viele und hilfreiche Informationen online um(für) alles, was wichtig ist http://www.fantasticasia.net/ Informationen über Gebiete und kompetente Reiseagentur http://www.chez.com/fredocol/colstan.htm Pässe in Zentralasien http://www.velotourism.ru/gps_map/index.htm Perfekt!! Viele Karten zum Download aus der ganzen Welt. Auch von Kirgistan sind sehr viele Karten dabei! Ein muss! (Allerdings in kyrillisch) http://mapy.mk.cvut.cz/index_e.html Hier gibt’s auch Karten, teilweise die gleichen wie beim Link oben, dafür ist die Seite in Englisch http://mapk43.narod.ru/map1/indext.html Karten auch in 1:100 000 von Kirgistan, sehr langsam http://www.alter-cherusker.de/reisefuehrer/navigation/frameset_reiseplaner.html Sehr viele Infos zu Kirgistan auf deutsch http://home.planet.nl/~verpa046/index.html Nette Fotos und Informationen (Niederländisch) http://www2.inf.ethz.ch/~michahel/MTB/kirgis/kirgis.htm Kirgistan und Usbekistan mit dem Rad http://digeda.gs/kg01/de/ Micha mit dem Rad in Kirgistan http://cs.ua.edu/~greg/kyrPhoto/ Nette Fotos von einer Radreise in Kirgistan, Seite leider in Polnisch. Greg hilft aber gern per Mail auf Englisch weiter http://www.cbtkyrgyzstan.kg CBT (Community Based Toursim) Kirgistan http://www2.arnes.si/~ikovse/kyr.htm Reise mit dem Rennrad durch Kirgistan |
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